カーナビ取り付け実践編その２の２

こんにちは、ものすごく久しぶりの更新です。
重複したネタでもありますが、ここにまとめおきますね。

○配線のセンスについて

取り付けキットをそのまま使うのであれば、線材をつなぐことについては、ギボシでつなぎますのでほとんど苦労しないはずです。

ただし、車速信号やバック信号などのいくつかは、分配コネクタなどを駆使してもってこなくていけないとか、やはり配線のテクニックが必要になってきます。

もうひとつは、配線の引き回しにセンスの違いがでてきます。動けばOK的な感覚ですと、引き回しが雑になる場合があります。きれいに配線できてこそ、見栄えもよくなります。

ディーラーなどに依頼してやってもらうと、すごくきれいにやってもらえるので嬉しいのですが、しっかりすぎて、カーナビの乗せ換えを後に自分でやろうとすると、配線のとりはずしに苦労することがあります


○座席もはずす？はずさない？

座席をはずさないといけないとき、もしくははずした方がきれいに配線できる場合が多くあります。座席そのものをはずすのは意外と簡単にできます。六角レンチ等の工具が必要になりますが。。。。
電動シートですと、その関連のハーネスが座席についている場合があるので、これもはずさないといけません。結構、面倒です。

思い切って座席ははずさずに、配線をなんとかうまく引き回すということも、場合によってはありです。わたしは両方やったことがありますが、座席をはずした方が配線を最短距離できるとか、ホントにキレイにするために、ひとまとめにするなど、いろいろ小細工ができます。


○バック信号が以外と面倒？？？

バック信号もどこからもってくるか？という点で意外と面倒です。
面倒な割りにカーナビで活用されるシーンがあまりない。
バック信号接続されていないと、バック時に自車位置がずれるという難点がありますが、すぐに補正されるので、このへんをうるさく言わない方は、バック信号を接続しないという選択肢もあります。
この信号のためだけに、長い配線を引き回すくらいなら使わないということです。バック信号なくても、そんなに困りません（私見ですが）。